看望中企参建中东第一条海底地道

  人民网巴士拉1月4日电 （记者管克江、任皓宇）伊拉克最南端的波斯湾之畔。祖拜尔河滨，一条陆地地道已建规划；河中心，大型非自航绞吸船正在进行疏浚作业；另一端的海塘内，水面漂浮着一排排黄色浮标，快艇络绎在红白相间的钢筋塔间。

  “浮标下隐藏峥嵘。每一个浮标代表一节长126m、宽35.6m、均匀高11m、重约4万吨的沉管。”中交天津航道局有限公司法奥港项目经理武琳介绍，“河道疏浚结束后，将由特定船舶和设备把这些管道拉到指定方位埋入水下并贯穿起来。终究形成约2.5公里长、六车道的海底地道，这也将是中东地区第一条海底地道。”

  祖拜尔海底地道是伊拉克法奥港项目的一部分。祖拜尔海底地道地点的“乌法”衔接路大多数都用在连通法奥港和原先的旧港乌姆盖萨尔港，并将港口与北方交通干线衔接起来。项目由韩国大宇公司EPC总承揽，中交天津航道局有限公司承当基槽疏浚开挖、桩基、预制梁、部分沉管制作等工程。

  武琳介绍，祖拜尔地道沉管管节选用轴线干坞法预制，干坞坐落乌姆盖塞尔一侧，对接端坐落法奥一侧。基槽开挖过程中，中交天航局克服了项目规划断面杂乱、质量衡量原则高、超大挖深等技能应战。比方依照规划的基本要求，地道沉管要埋入水下30.5米，但施工船现在最大挖深只要28米。为有用处理超挖深技能难题，项目部联合公司技能中心展开技能攻关，对施工船进行“绞刀齿轮箱防水设备改造”“起桥缆绳加长装置与调试”等设备晋级项目，一起在每天潮位低时抓住施工。通过项目的不懈努力，现在工程开展顺畅，施工进度到80%，能确保按期履约。

  作为伊拉克“开展之路”基建方案的起点，法奥港将建成具有近1亿吨吞吐量的世界级港口，其间一期项目于本年投入运转，年吞吐量4500万吨。从法奥港动身，伊拉克将斥资170亿美元建筑一条直通土耳其的铁路和一条高速公路。伊拉克方面分外的注重该项目，屡次表明期望中企热心参与“开展之路”建造。伊拉克港口公司总经理法尔汉法图什说，法奥港项目是伊建“一带一路”的生动案例，将成为本地区最重要的经济和战略项目之一。

  武琳表明，祖拜尔海底地道甚至法奥港项目对中企专业化、精细化施工管理上的水准提出高要求，中方将聚集高效履约，打造良好形象，为中伊高质量共建“一带一路”作出贡献。